Разница в функциях: клапан EGas контролирует выбросы выхлопных газов двигателя, обычно используемый при запуске двигателя-, на низких скоростях или при небольших нагрузках, чтобы помочь контролировать выбросы выхлопных газов и снизить уровень шума и загрязнения окружающей среды. Его функция — выводить выхлопные газы из выхлопной трубы, снижая шум и загрязнение выхлопных газов.
Клапан EGR, с другой стороны, контролирует рециркуляцию выхлопных газов. Обычно используемый, когда двигатель работает на холостом ходу или при низкой нагрузке, он повторно вводит часть выхлопных газов во впускную систему, снижая выбросы оксидов азота (NOx) в соответствии с экологическими стандартами. Клапан EGR устанавливает соединение между впускным и выпускным коллекторами, направляя часть выхлопных газов обратно в камеру сгорания для повторного -сгорания, тем самым снижая выбросы NOx.
Различия в конструкции: Клапан EGas имеет относительно простую конструкцию и обычно состоит из рабочего рычага, переключателя и устройства для выхлопных газов. Рычаг управления управляет открытием и закрытием устройства выхлопных газов с помощью переключателя для контроля выбросов выхлопных газов. Устройство выхлопных газов обычно представляет собой трубу, которую можно открывать или закрывать для выпуска выхлопных газов в окружающую среду.
Клапан рециркуляции выхлопных газов (EGR) имеет относительно сложную конструкцию, обычно состоящую из клапана, трубки рециркуляции и пилотного клапана. Клапан соединяет впускной и выпускной коллекторы через трубу рециркуляции, а пилотный клапан управляет открытием и закрытием клапана, чтобы регулировать степень рециркуляции.
Разница в принципе работы заключается в принципе действия. Клапан EGR управляет открытием и закрытием выхлопной системы с помощью рабочего рычага, тем самым контролируя выброс выхлопных газов в окружающую среду. Когда клапан EGR открыт, выхлопные газы могут свободно выбрасываться в атмосферу; когда клапан закрыт, выхлопные газы направляются в выхлопную трубу для выброса.
Клапан EGR, с другой стороны, регулирует степень рециркуляции, управляя открытием и закрытием клапана через пилотный клапан. При закрытом клапане выхлопные газы не могут попасть в камеру сгорания через трубку рециркуляции; когда клапан открыт, выхлопные газы могут повторно-попасть в камеру сгорания для повторного-сгорания.
